从空荡荡的站台上望去，能看见蓝色的晴海运河和东京大都市。脚下却是一大片空地，连条路都没修通。正如站名暗示的那样，这是离丰洲市场最近的车站，丰洲市场接替筑地，成为了“日本厨房”。要是未来市场正式开张，这边的空地开发也能跟上，以后恐怕就很难再看见大海了。
二零一七年一月筑地市场搬去丰洲之前，我曾来过这里。离新桥站直线距离才三公里，可下了车，站台前一个人影都没有。怪不得它是东京二十三个区里乘客最少的一个车站。
站台门看着挺窄，头顶的天窗倒让人心里稍微敞亮些。往东北看是晴海运河，对岸的塔楼公寓依稀可见。再往东看芝浦，东京塔、六本木新城这些摩天大楼的全景尽收眼底，跟车站前的空地一比，反差挺大。
百合海鸥线把海滨区域圈了起来，站在站台上仔细瞧，甚至能看到东京湾那边的竹芝站附近，列车正呼啸而过。车站西边是丰洲市场里的水果蔬菜大楼。西北面是新丰洲站，以及丰洲站周围的那些房子。
百合海鸥线的每个站都有自己的“车站图案”，唯独市场前站是“独特的条纹螃蟹图案”。
下了站台走到检票口，前面有通往丰洲市场的步行甲板出口，可百叶窗还大开着。自动售票机和检票口都张着嘴等着，果然没人，连个车站工作人员也没见着。从市场那边出来，连个活人影都瞅不见，只有楝树上结着白浆果，让人能感觉到季节变了。
站前路口上头计划修人行天桥，好让人们在丰洲市场的各个建筑之间穿行。环路2号线和车站前的路口连在一起，暂定和丰洲市场一起开放。顺便说一句，穿过丰洲大桥再开个一点五公里，就能到筑地市场了。
这次特意去了晴海运河那边的出口。从检票口前的大厅就能看见运河。车站前面大半是空地，最显眼的是露天剧场“IHI Stage around Tokyo”。要是这地方真盖起大楼，从车站这边就瞅不见运河了。
周围虽然没人，火车还是来来往往的。这车站热闹的时候，估计快到了。
