8月1日起武功山、葛仙村等多地景区接力悬赏文旅宣传启幕别只拼流量

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重庆有个叫“李要得”的网红，一段打车去拉萨的视频在网上爆火，点赞数直接破了一千万。西藏那边随后兑现了承诺，准备拿出五十万元奖金来。受此带动，江西上饶的葛仙村度假区紧接着跟进，只要在抖音发个四十秒以上的原创视频，点赞超过一千万，就能拿走一百万元奖励；山东枣庄的铁道游击队景区也推出了全民短视频悬赏，最高五十万；江西萍乡的武功山景区同样没落下。西藏这种用真金白银激励创作的办法确实值得点赞，但各地一窝蜂地照搬“重金奖爆款”的模式，正把文旅宣传往流量至上的歪路上引。宣传不该只是一场流量竞赛，更该注重提升内容品质，做长远建设。

这个政策本身就有个硬伤，奖励门槛定得太高，跟“全民共创”的初衷背道而驰。要拿五十万奖金，点赞数得超五百万，这条件高得离谱，普通博主几乎没机会。李要得能拿奖，是因为他自带流量，走红前粉丝就有四十万左右，光二零二六年上半年就有九条视频点赞超十万，本身就是个大网红。西藏设的最低门槛，也要求单条作品点赞达三十万。这个数字普通人根本够不着，就连粉丝量一百三十九万的旅行博主“赖导AboutLai”，点赞最高的视频也才二十六点六万。高门槛直接把绝大多数创作者挡在门外，所谓的“全民共创”最后只剩下头部网红受益。扶持资源死死盯着爆款，普通创作者没上升通道，百花齐放的内容生态自然无从谈起。

在流量奖励机制的压力下，点赞成了唯一标准，创作者的行为也跟着跑偏。一旦规则跟点赞绑定，评判标准就被简化成数字，为了博关注，创作者就容易盲目跟风，甚至搞虚假、猎奇、情绪化那一套。李要得一火，广州罗先生也跑去打车进藏，他没像李要得那样两名司机轮换，而是找了一位，七天狂飙近三千五百公里，日均开五百公里。当时正是汛期，沿途泥石流、滑坡风险很大，但他显然为了流量和安全考量。如果说这种效仿还算是“以身犯险”，那造假博眼球的案例就彻底突破底线了。从“盲人女孩被撞”的摆拍，到“外卖骑手背着孩子送外卖”的剧本，互联网上为了追流量造假猎奇的案例太多了。当创作的目标从“讲好故事”变成“刷高点赞”，内容的灵魂就丢了，传统民俗、地方非遗这些深层文旅内核也会被边缘化，甚至被无视。

各地盲目跟风悬赏，还容易陷入“边际效益递减”的坑里。西藏文旅的五十万奖励之所以管用，多半是因为它是“第一枪”，自带新鲜感和话题性。等葛仙村、枣庄、武功山都跟进了，网友的兴奋阈值被拉高了，边际效益肯定递减。这种跟风翻车的事儿以前就有过：二零二零年，新疆伊犁文旅局副局长贺娇龙策马雪原火遍全网；第二年，甘孜州文旅局局长刘洪“笑傲江湖变装”接着走红。后来所有文旅局长都开始披斗篷、挥长剑，地域文化的独特性消解在千篇一律的套路里，网友的评价也从“新鲜”变成了“厌倦”。

重金或许能换来一时的热搜，却撑不起一地文旅的长久繁荣。要实现从“爆红”到“长红”的转变，一方面得建立鼓励高质量创作的常态化机制，让深耕地方文化的创作者也能拿到回报；另一方面要完善旅游配套设施，保护好独特的地域文化风貌，真正留住旅客。这才是提升文旅宣传内容品质的必经之路。